Rapporto L'ultima ricerca di Euromobility denuncia che il nostro Paese continua ad avere il parco macchine più numeroso dell'Unione: 61,32 veicoli ogni cento abitanti contro un valore europeo di 46. Record ad Aosta, Latina e Roma


In Italia di ambiente si parla bene ma spesso si razzola male.
A dimostrarlo sono i dati dell'ultimo rapporto sulla mobilità sostenibile promosso da Euromobility, che sottolineano come sebbene nove italiani su dieci siano sensibili al fattore ambientale quando acquistano un auto e considerino il traffico urbano uno dei maggiori elementi di inquinamento, il nostro Paese continui ad avere il parco macchine più numeroso d'Europa, mezzi pubblici poco utilizzati, trasporto alternativo scarsamente diffuso (anche se ben funzionante dove presente).
Secondo la ricerca, che ha coinvolto 50 città, in media in Italia ci sono 61,32 macchine ogni cento abitanti contro un valore europeo di 46. Un trend in crescita costante da tre anni che vede Aosta al primo posto con 207 auto ogni 100 abitanti (dato però falsato dalle immatricolazioni che riguardano gli autisti con conducente) seguita da Latina e Roma, rispettivamente con 72 e 70.
Tra le più virtuose compaiono Venezia, Genova e Bolzano. Napoli invece continua a essere la città dove sono più presenti veicoli inquinanti (il 30 per cento delle auto è Euro 0), come anche a Catania e più in generale tutto il meridione.
Più "pulite" (con più vetture Euro 4 a disposizione) sono invece Aosta, Brescia e Roma. Crescono un po' ovunque le auto a gas, grazie agli incentivi statali, seppure rappresentino ancora una piccola percentuale del totale dei mezzi in circolazione: la vendita di auto a gpl è cresciuta del 14,77 per cento mentre di quelle a metano del 29,29: una quota sul totale rispettivamente del 3,24 e del 1,48.
In molte zone l'automobile rimane spesso una scelta obbligata dalla mancanza di alternative valide, come un trasporto pubblico efficiente, che continua invece a essere deficitario e che vede Roma e Milano in testa come miglior offerta (calcolata dalla media dei chilometri fatti dalle vetture per ogni abitante residente) insieme a Venezia, mentre penalizza ancora città del sud come Messina, Siracusa e Latina.
Una buona notizia arriva dal grado di consapevolezza ambientale degli italiani, sempre più ecosensibili e disposti a utilizzare mezzi alternativi, prima fra tutti la bicicletta: in Italia sono 23 le città che hanno adottato sistemi di bike sharing elettronico o meccanico. Fra queste Milano è quella che presenta la miglior offerta con 1.500 biciclette e 12.346 utenti (più 20,6 per cento rispetto al 2007); Roma è seconda con 150 bici e 8.700 utenti (quadruplicati rispetto all'anno scorso); Siracusa terza con 130 veicoli.
Anche il car sharing, l'auto condivisa, trova sempre più adepti con un aumento delle auto disponibili del 12.9 per cento e degli utenti del 15,14, soprattutto a Milano, città con più auto collettive seguita da Venezia. In controtendenza Rimini dove il servizio è stato sospeso.
Nel rapporto viene esaminata anche la qualità dell'aria, rispetto alla quale si registra un lieve miglioramento rispetto al 2008 (grazie però soprattutto a fattori di carattere meteorologico), tranne che per Siracusa, dove anzi la situazione è peggiorata con un media di 321 giorni di sforamento (la legge ne prevede solo 35) del limite fissato per le polveri sottili.
Le città con l'aria più pulita sono invece Campobasso e Reggio Calabria, con "solo" 12 giorni di sforamento.
A consuntivo, stilando la classifica generale, che tiene conto di tutti i parametri, la città più vivibile si conferma ancora una volta Bologna, sopra Firenze (seconda) e Parma (terza). Scendono Roma, Palermo e Torino, mentre migliorano Milano, Napoli e Messina.

Giuliano Rosciarelli da Terra